Wie Rost Stop Öl anwenden und verarbeiten
Starken Rost nur mit Spachtel oder Handdrahtbürste lösen, oder direkt auf den Rost streichen/spritzen, 3 x mit 20 Minuten Abstand, damit eine ausreichende Tränkung erreicht wird. Rost ist dann von Luft und Feuchtigkeit isoliert und kann nicht mehr weiterrosten. Ohne Farbauftrag alle 2 Jahre nachbehandeln. Nicht schleifen, weil so das Öl besseren Halt hat. Starker abblätternder Rost löst sich dann auch besser. Fett und Öl reinigen mit Benzin/Diesel falls Bremsreiniger nicht vorhanden . Oder mit unserem BIO-Intensivreiniger.
Nach Behandlung und Ausstrocknung kann geschliffen werden wenn nötig z.B. für neuen Farbauftrag. Nach Farbauftrag kann das Roststop-Öl nochmals aufgetragen werden. An allen rostanfälligen Stellen, ausserhalb des Sichtbereiches (wegen leichter gelblicher Verfärbung) und auch bei Neuwagen, Unterboden, Radkästen, in den Türen, Kofferraum, Motorraum und alle rostanfällige Ecken, wie Schweissnähte, Falzen, Blechüberlappungen, Achsen ect. Bei Hohlräumen Hohlraumpistole verwenden. Roststop-Öl kann in 1-Komponenten Farben beigemischt werden als Verdünnung je nach Farbhersteller-Angaben und Viskosität, somit ist ein noch besserer Schutz gegeben.
+++ACHTUNG+++
Nicht unter 2 Komponenten Lacken und Spachtelmassen verwenden, oder aber Grundierfiller 400 verwenden, welcher dann die Farbe vom Öl trennt. Da es sonst zu Spannungsrissen kommen kann. Rost nicht einschleifen ins Metall mittels Maschinendrahtbürste oder Schleifmaschine, da so kleinste Rostpartikel ins Metall eingearbeitet werden, besser vorher mit unserem Roststop-Öl behandeln, da so die Rostpartikel vom Eisenmetall isoliert werden, und der Rost im Material schon mit dem Roststop-Öl getränkt ist.
Besser mehrmals dünn auftragen als einmal zu dick, da so eine bessere Verbindung mit dem Material erreicht wird und eine schnellere Trocknung erreicht wird. Blankes Metall oder oberflächlicher Flugrost kann mit einen Tuch konserviert werden. Dann bildet sich ein leicht gelblicher dünner Schutzfilm. Gegebenfalls mehrmals auftragen.
ALTFAHRZEUGE und sonstige Geräte mit Rostansätzen
Losen Rost und unterwanderte Lackpickel mit Spachtel/Handdrahtbürste lösen und 3 malig in 20 minütigen Abstand streichen/spritzen. Somit wird ein weiteres rosten verhindert, bis Sie Zeit finden für eine Endlösung und Ihr Fahrzeug/Gegenstand rostet Ihnen nicht ungeschüzt weg. – Sehr kleiner Zeitaufwand für Ihre Zwischenlösung.
Bei rostigen Teilen, wo die Patina erhalten bleiben soll, wird einfach das Roststop-Öl mehrfach aufgetragen. Bei 1 bis 2 jähriger Wiederholung ist eine ausreichende Konservierung gegeben. Nur ein Farbauftrag oder Klarlack macht die Konservierung dauerhaft UV beständig. Lichtechte Farben sind noch viel dauerhafter. Ergo für Puristen ist ein Farbauftrag nicht zwingend erforderlich, wenn man Patina oder Naturmetalloptik erhalten möchte, hat aber keinen nachhaltigen UV Schutz, und muss deshalb von Zeit zu Zeit mit minimalen Arbeitsaufwand aufgefrischt werden
UNTERBODENSCHUTZ
Diese schwarze gummiartige Masse beseitigt zwar die Sichtbarkeit von Rost,und eignet sich zum Vertuschen, – wird aber von diesem unterwandert. Rost wird erst bemerkt wenn schon Schweissarbeiten fällig sind.
Idealfall: Unterboden befreien vom Unterbodenschutz mit Roststop-ÖL behandeln, wenn man möchte noch mit einem Unterbodenwachs behandeln und jährliche Sichtkontrolle und gegebenfalls nachbehandeln. So sind sie immer über den Verrostungsgrad auf dem Laufenden und können schnell Präventivmaßnahmen vornehmen.
HOLZ
Reinigen mit unserem BIO-Intensivreiniger (der ebenso günstig und leicht anwendbar ist) oder schleifen. 2 mal Grundieren mit unserem Öl und nochmals mit z.B. Leinölfirnis oder Tungölfirnis oder Wachs nachbehandeln nach Austrocknung für eine schöne Oberfläche.
mittels lasieren,beizen oder lackieren.
Unser Öl zieht wegen seiner niedrigen Viskosität besonders tief ins Holz ein und trocknet aus, somit ist Ihr Holz auch tief innen geschützt gegen Fäulnis, was bei anderen Ölen wegen deren hohen Viskosität nicht möglich ist. Im Grunde gilt selbiges wie beim Metall und Sie können nichts falsch machen mit unserem Roststop-Öl.
Verbrauch 8-16 qm 1 Liter (je nach Roststärke) einmaliger Auftrag
Verarbeitungstemperatur -5 bis 40 Grad
Trocknungszeit 1 Tag bis 7 Tage (bei 0 Grad Umgebungstemperatur)
Rechnen Sie bei einem Fahrzeug mit etwa 3 bis 7 Liter, je nach Zustand und Größe.
unverbindliche Preisempfehlung
7,75 € 1/2 Liter
12,95 € 1 Liter
59,00 € 5 Liter
Händleranfragen erwünscht
